Iranul vrea să declare o „zonă interzisă” în apropierea Strâmtorii Ormuz

Partidul de extremă dreapta „Alternativa pentru Germania” (AfD) a obţinut 43,8% din voturi la alegerile regionale din Saxonia-Anhalt, conform rezultatelor oficiale preliminare, devenind astfel cel mai mare partid, dar fără a atinge majoritatea necesară pentru a forma guvernul în parlamentul regional, relatează dw.com.

În septembrie, pentru fiecare abonament anual HotNews Premium cumpărat, un profesor primește acces gratuit 12 luni. Abonamentele gratuite pe un an sunt oferite de redacție, însă selecția dascălilor pe care gestul dvs. îi ajută nu e realizată de HotNews, ci de inițiativa non guvernamentală MERITO,  care are o expertiză dobândită de 11 ani de când …

Un avion de marfă al companiei Amazon, care sosea din Puerto Rico, a ieșit de pe pistă duminică după-amiază la Aeroportul Internațional din Miami, statul american Florida, și s-a ciocnit cu mai multe vehicule. Cel puțin cinci oameni au murit, iar alți trei sunt în stare critică, relatează The Guardian. Accidentul a avut loc în …

Liderii de stânga din Franța au criticat rezultatul, subliniind că este un eșec al politicilor actuale și al Uniunii Europene și au avertizat cu privire la militarismul german, relatează Le Figaro.   Reacții aprinse din partea stângii franceze Liderul partidului Franța Nesupusă (LFI), Jean Luc Melenchon a transmis, printr-un mesaj publicat pe X: „Extrema dreaptă a revenit în Germania. Aceasta este o dovadă dezastruoasă a orbirii politicilor europene de centru; acest dezastru este rezultatul respectivelor politici. În aceste circumstanțe, planul militar al Germaniei de a crea principala armată convențională a Europei este inacceptabil pentru Franța”.  Secretarul general al Partidului Socialist Francez, Olivier Faure, a blamat politicile „neoliberale” pentru „avansul forțelor reacționare ” și a făcut apel la mobilizare.  „Aceasta nu mai este o avertizare. Este un ordin de mobilizare generală care trebuie lansat. Internaționala reacționară și de extremă-dreapta avansează în mod deschis. AfD este un partid neonazist, pro-Kremlin și pro-Trump. Dreapta neoliberală, prin politicile sale de austeritate, a dat un impuls extremei-dreapta, care prosperă pe seama nenorocirilor claselor muncitoare și de mijloc. La rândul său, liderul Partidului Comunist Francez, Fabien Roussel, a blamat politicile europene pentru victoria AfD în Saxonia-Anhalt.  „În întreaga Europă, extrema dreaptă câștigă teren cu programul său bazat pe ură. Ea prosperă pe fondul sărăciei, al dezindustrializării și al escaladării războiului. Un bilanț dezastruos pentru UE și tratatele sale. Este timpul ca acestea să fie schimbate”, a notat acesta.  Poziția centrului Liderul partidului de guvernământ Renașterea, Gabriel Attal, a calificat victoria AfD drept un „adevărat semnal de alarmă”. Fostul premier al Franței a declarat că politicile cordonului santiar nu mai sunt fiabile, subliniind necesitatea unor „viziuni și măsuri concrete”.  De cealaltă parte, liderul partidului de extremă dreapta Recucerirea, Eric Zemmour, a descris momentul drept unul al „adevărului”, susținând că responsabilitatea pentru ascensiunea AfD revine politicienilor care, în opinia sa, au ignorat preocupările alegătorilor.  Adunarea Națională nu a reacționat imediat după aflarea rezultatelor. Întrebat anterior la forumul de la Cernobbio despre o reluare a colaborării cu AfD, președintele partidului, Jordan Bardella, a exclus această ipoteză din cauza neînțelegerilor din trecut.  Victoria AfD în Saxonia-Anhalt Reacția liderilor politici francezi a venit după ce AfD a obținut o victorie detașată în fostul land est-german Saxonia-Anhalt, marcând cel mai bun scor din istoria sa la un scrutin regional. AfD a obținut 43,8% din voturi la scrutinul de duminică, cu mult înaintea Uniunii Creștin-Democrate (CDU), clasată pe locul al doilea cu 17,2%.

AfD a obținut 43,8% din voturi la scrutinul de duminică, cu mult înaintea Uniunii Creștin-Democrate (CDU), clasată pe locul al doilea cu 17,2%. Pentru CDU, acesta este cel mai slab rezultat înregistrat vreodată la alegerile regionale din Saxonia-Anhalt, informează agenția dpa. În parlamentul regional vor mai intra Partidul Social-Democrat (SPD) cu 9,3%, Verzii cu 8,9%, Die Linke cu 8,6%, și Alianța Sahra Wagenknecht (BSW) cu 5,3%. Partidul Liber Democrat (FDP), formațiune liberală favorabilă mediului de afaceri, a obținut doar 2,6% și a rămas în afara legislativului. Prezența la vot s-a apropiat de 78%, cea mai ridicată înregistrată în Saxonia-Anhalt de la reunificarea Germaniei, în 1990, potrivit rezultatelor preliminare. Cordonul sanitar complică formarea unei majorități În pofida victoriei categorice a AfD, nu are suficiente mandate pentru a guverna singură. Partidele tradiționale germane refuză în continuare să colaboreze cu AfD, menținând așa-numitul „cordon sanitar” în jurul formațiunii. După publicarea primelor exit-poll-uri, duminică seara, candidatul AfD pentru funcția de premier, Ulrich Siegmund, a declarat că alegătorii au oferit partidului un „mandat de guvernare”. Copreședintele AfD, Tino Chrupalla, a afirmat că Siegmund, în vârstă de 35 de ani, „va fi noul premier al Saxoniei-Anhalt”. Continuarea actualei coaliții conduse de premierul Sven Schulze, din partea CDU, nu mai este posibilă după ce FDP nu a reușit să treacă pragul electoral. CDU ar putea încerca să formeze o altă majoritate, însă ar avea nevoie inclusiv de sprijinul Die Linke, formațiune cu care creștin-democrații au refuzat până acum să colaboreze. AfD ar putea încerca, în schimb, formarea unui guvern minoritar. Siegmund a evocat inclusiv posibilitatea ca parlamentari ai altor formațiuni să se alăture AfD, în contextul în care există și în CDU voci care cer renunțarea la cordonul sanitar. Dacă negocierile pentru formarea unui guvern vor eșua, Siegmund a evocat și posibilitatea organizării unor noi alegeri în Saxonia-Anhalt. „În cel mai rău caz, pur și simplu ar avea loc noi alegeri, iar atunci am ajunge la 50 sau 55%”, a declarat Siegmund pentru postul public ZDF. „Pentru că viitorul aparține Alternativei pentru Germania”. BSW poate deveni decisiv în alegerea premierului BSW ar putea deveni decisiv pentru formarea viitorului guvern. Principalul candidat al formațiunii, Thomas Schulze, a declarat că partidul este deschis discuțiilor cu toate formațiunile, inclusiv cu AfD. „Am spus că vom discuta cu toate partidele. Asta include și AfD”, a declarat Schulze pentru dpa. „Cordonul sanitar nu ne interesează și vom discuta cu toate partidele”. Întrebat despre punctele comune dintre BSW și AfD, Schulze a spus că cele două formațiuni împărtășesc anumite poziții, în special în ceea ce privește Rusia. „Suntem împotriva acestor sancțiuni, care chiar ne distrug economia”, a spus el. La fel ca AfD, BSW își dorește „energie la prețuri accesibile”. Schulze a precizat însă că există și politici ale AfD pe care BSW nu le poate susține. „Mai ales politica educațională a AfD, asta nu funcționează deloc pentru noi. Suntem foarte, foarte departe unii de alții în această privință”, a spus el. „Iar în ceea ce privește politica economică, noi suntem mult mai orientați social”.

Sâmbătă dimineață, la Departamentul de Siguranță Publică (Viminale), a fost semnat un Memorandum de Înțelegere privind înființarea unui birou de legătură Frontex în Italia. Documentul a fost semnat de șeful Poliției și Directorul General al Siguranței Publice, prefectul Vittorio Pisani, și de Directorul Executiv al Agenției, Hans Leijtens, transmite agenția Ansamed, citată de Rador. Biroul, […] © G4Media.ro.

Juventus și AC Milan au încheiat la egalitate, scor 1-1, derbiul rundei a treia din Serie A. Rezultatul îi convine de minune lui Cristian Chivu, antrenorul Interului. Juve și Milan au pierdut puncte după derbiul de la Torino, iar acest lucru este o veste bună pentru Cristian Chivu. Alphadjo Cisse a deschis scorul pentru Milan […] © G4Media.ro.

Sunt primele alegeri câștigate de extrema dreaptă în Germania, după 1945

Un avion de transport al companiei Amazon a depășit pista în timpul aterizării pe aeroportul din Miami și a luat foc, după ce a intrat în plin în mai multe mașini care circulau pe o șosea de lângă aeroport, informează CNN.

Romanian payments and technology platform Netopia Payments is entering a new stage of development after it received the authorization of the National Bank of Romania (BNR) to expand its payment institution license to include money remittance services, the company said. The company, which processes more than RON 10 billion annually, is preparing new embedded finance solutions and developing an integrated financial platform for merchants, it said. The company aims to expand its portfolio of services for merchants beyond traditional online payment processing and toward a comprehensive financial ecosystem. At the same time, it is preparing to diversify the payment methods it accepts, including through the integration of account-to-account (A2A) solutions such as RoPay, and to expand financing options offered through partners, including merchant cash advance products. Netopia’s priorities for the coming period include operationalizing its newly licensed activities, developing new financial products, and expanding its technology and operational infrastructure. “Obtaining the license from the National Bank of Romania validates our security and compliance standards, but more importantly, it provides the foundation on which we are building Netopia’s future. Our vision is to become a comprehensive growth partner for entrepreneurs in Romania,” Raluca Micu, CEO of Netopia, said. In the medium term, the company aims to build a one-stop shop model for merchants, a unified platform integrating multiple payment methods, rapid funds collection, automated transaction reconciliation, and complementary financial services. Netopia Payments is a Romanian payments and technology platform for merchants, providing digital payment infrastructure and financial solutions to thousands of companies. Since 2023, private equity fund Innova Capital holds a majority stake in the company. (Photo: the company)

Romanian construction company Concelex announced it was strengthening its management team by bringing in two professionals with international backgrounds in strategy and transformation. Daniel Spiridon, with over 20 years’ experience in management consulting and executive leadership, has joined Concelex as Deputy CEO Strategy. Carol Șerban, a construction engineering graduate with international experience in strategic consulting, has joined as Director of Strategy and Transformation. The two appointments “support Concelex's current phase of accelerated growth and strengthen the company's capabilities in strategy, organizational transformation, and business development,” the company said. Daniel Spiridon (in opening photo) spent more than 15 years at McKinsey & Company, where he rose through every stage of his career to become Managing Partner of the local office. He subsequently joined eMAG as VP Business Development and Strategy and, as CEO, led eMAG's operations in Hungary. A graduate in economics, he also holds a Master's degree in International Business and Finance from BI Norwegian Business School. As Deputy CEO Strategy, he will oversee the implementation of Concelex's strategy, develop the Strategy and Transformation function, and be involved in developing and optimizing the company's business portfolio, with the goal of strengthening its competitiveness and profitability. . Carol Șerban brings a construction engineering educational background paired with experience in international strategic consulting. A graduate of the Technical University of Civil Engineering Bucharest, he holds a Master's degree in Structural Engineering from the University of Manchester and an MBA from the University of Oxford. He began his career in the UK, where he spent seven years in civil and structural engineering and project management, before joining Kearney's Romania office. He has also held the position of Commercial Director at Glovo Romania. As Director of Strategy and Transformation at Concelex, he will coordinate organizational transformation programs, with a focus on optimizing business processes, accelerating digitalization, and identifying strategic initiatives to support the company's performance. “Concelex has reached a stage where the scale of the projects we manage and the company’s accelerated growth prospects require us to continuously strengthen our leadership team. Daniel and Carol bring complementary experience and a valuable perspective on how we build, organize, and prepare for the next stage of growth. They are professionals with a solid track record in their fields, and I am confident they will make a significant contribution to Concelex's development in the coming years," Radu Pițurlea, chairman and CEO, Concelex, said. (Photos: the company)

Reunit în şedinţă vineri, la ora 11.00, completul de judecată de la Secţia civilă a Tribunalului Constanţa a decis să amâne pentru luni o decizie în dosarul insolvenţei, transformat între timp în cel al falimentului şantierului naval Damen Mangalia, potrivit News.ro. Pronunţarea vizează o decizie extrem de importantă: dacă acceptă sau nu propunerea lichidatorului în cauză – CITR, de modificare a preţului de pornire în cazul vânzării obiectivului industrial. Casa de insolvenţă cere ca vânzarea să pornească tot de la valoarea actuală de piaţă, de 184 milioane de euro, dar să poată fi redusă în cazul în care nimeni nu face o ofertă la acest nivel. Actuala strategie de vânzare a şantierului naval din Mangalia prevede cel puţin şase licitaţii, fiecare la valoarea de piaţă de 184 de milioane de euro. A fost impusă la finalul lunii mai printr-o hotărâre a Adunării Creditorilor, controlată în proporţie de peste 85% de compania-mamă Damen şi de diferite societăţi din grup. Primele trei licitaţii au avut deja loc fără vreo ofertă. „Dacă instanţa aprobă cererea noastră de vânzare, conform Codului de Procedură Civilă, nu vom mai avea licitaţii lunare 100% din valoarea de piaţă (ca până în prezent, n.r.), ci vom avea un proces accelerat, cu scădere de preţ. Vom trece prin 100%, 75%, 50% din valoarea de piaţă a activului, până la identificarea unui cumpărător”, a explicat pentru News.ro Paul Dieter Cîrlănaru, directorul general al CITR, cum ar putea arăta noua strategie, în cazul în care instanţa ar decide modificarea procedurii. „În momentul de faţă ne supunem strategiei adoptate, de şase licitaţii cu 100% din valoarea de piaţă. Vom menţine această cadenţă, până la o soluţie a instanţei în alt sens”, susţine Cîrlănaru. Care ar putea fi soluţiile de deblocare a vânzării şantierului „Dacă instanţa admite cererea noastră (schimbarea procedurii şi vânzarea conform Codului de Procedură Civilă, n.r.), dăm un alt anunţ. Oricum, va coincide (noul preţ de pornire, de 184 milioane de euro, n.r.) pentru că şi în Codul de Procedură Civilă primul set e la 100%. Indiferent ce decide instanţa, vom mai avea o licitaţie la 100% din preţ. Chiar dacă, subiectiv, ai spune că e superfluu, că au fost deja licitaţii la 100% din preţ, practic, începând de la zero pe Cod (Procedura Civilă, n.r.) vei trece şi prin această etapă”, explică directorul general al CITR motivul pentru care la noul termen nu se va modifica practic nimic, pe termen scurt. O nouă abordare, conform Codului de Procedură Civilă, în locul deciziei Adunării Acţionarilor, ar putea accelera procesul de valorificare a şantierului. „Dacă judecătorul sindic acceptă schimbarea procedurii de vânzare, nu există un termen specific în lege, însă pot fi organizate în termen scurt, asta însemnând una-două săptămâni între seturi şi poate accelera vădit procesul. Strategia va fi implementată după ce se pronunţă judecătorul”, a mai spus Cîrlănaru. „Nu se va ajunge la negociere directă, se merge pe licitaţie publică cu preţ în urcare, doar că, după parcurgerea etapelor de 100%, 75%, 50% se poate merge inclusiv cu preţ în jos”, a explicat acesta. De exemplu, dacă niciunul dintre participanţi nu oferă preţul de strigare, odată cu atingerea nivelului de 50% se poate stabili un nou prag minimal, de 25-30%, şi porni regresiv de la 50%, în jos. „E o variantă extremă, în care s-ar ajunge dacă nu există un cumpărător nici măcar la 50% din valoarea de piaţă”, arată Cîrlănaru. În pofida faptului că trei licitaţii succesive nu au dus la niciun rezultat, îşi păstrează optimismul. „Cred că vom vedea o soluţie până la sfârşitul anului. Văd o aplecare mai accentuată a statului în ultima perioadă pe acest subiect. El a fost tratat cu foarte multă reţinere, datorită faptului că există litigiul dintre acţionari”, este de părere directorul executiv al CITR. Când ar putea primi angajaţii restanţele salariale Pe lângă banii pe care trebuie să-i recupereze statul sau diferite companii în urma falimentului şantierului, există şi o puternică dimensiune socială a problemei. Cei peste o mie de angajaţi au de recuperat deja aproximativ 30 de milioane de lei, sume înscrise în tabelul definitiv şi cel suplimentar al creanţelor. „La acestea se adaugă drepturile salariale restante după deschiderea procedurii de faliment din 28 aprilie 2026 până la finalizarea procedurii de concediere colectivă”, a declarat pentru News.ro Laurenţiu Gobeajă, liderul sindicatului Navalistul de pe platforma Damen Mangalia. „Modul de distribuire a sumelor (înscrise ca datorii, n.r.) se face pe ordinea de prioritate stabilită de lege. Şi ordinea de prioritate arată aşa: creanţe salariale, creanţe bugetare… Deci, salariaţii sunt pe primul loc, înaintea finanţelor. Apoi, creanţele bugetare au prioritate în România faţă de celelalte creanţe: furnizori, chirografari (datorii fără garanţie, n.r.) şi aşa mai departe”, a explicat pentru News.ro Paul Dieter Cîrlănaru ordinea în care se vor plăti datoriile. În ceea ce priveşte drepturile angajaţilor, ele vor fi onorate indiferent de momentul în care au fost obţinute. „Fie că vorbim de salarii istorice, de salarii acumulate până la faliment sau după, toate aceste sume au prioritate faţă de orice alte distribuiri astfel încât, fără a părea un panaceu, odată cu vânzarea activului şi încasarea preţului, toate problemele acestea se vor închide. Asta bineînţeles nu neagă dificultatea prin care oamenii aceştia trec şi faptul că banii primiţi mâine nu sunt banii de care ai nevoie azi. Din păcate, asta e soluţia care se poate aplica aici şi e de apreciat faptul că oamenii au rămas implicaţi până la capăt”, a mai spus Cîrlănaru. Interesul Rheinmetall pentru şantier, manifestat dar nefinalizat Într-un comunicat de presă din 5 mai, Rheinmetall anunţa că ia în considerare preluarea şantierului naval din Mangalia, în colaborare cu gigantul maritim MSC. „Preluarea şantierului naval falimentar din Mangalia de către Rheinmetall şi MSC ar deschide perspective pozitive pentru viitorul industriei navale şi de apărare din România şi ar marca începutul unei noi ere”, transmiteau la acel moment reprezentanţii companiei germane. „Rheinmetall AG analizează, în strânsă cooperare cu compania elveţiană MSC, realizarea unor investiţii substanţiale în acest amplasament şi transformarea şantierului într-un hub cu dublă utilizare, atât pentru construcţii navale militare, cât şi civile”, se mai arăta în comunicat. La primele licitaţii organizate pentru vânzarea şantierului, niciun investitor nu s-a prezentat. Nici Rheinmetall. News.ro a întrebat reprezentanţii concernului german după prima licitaţie, din 29 iunie, de ce nu au participat la ea şi dacă intenţionau să participe la următoarea. „Vă rugăm să aveţi înţelegere pentru faptul că, din principiu, nu facem comentarii cu privire la chestiuni comerciale aflate în curs de desfăşurare”, a fost răspunsul transmis către News.ro de Jan-P. Weisswange, din echipa de relaţii cu mass-media a Rheinmetall AG. Reacţia ministrului Economiei la neprezentarea Rheinmetall Ministerul Economiei, Digitalizării, Antreprenoriatului şi Turismului (MEAT) este acţionar majoritar la Şantierul naval 2 Mai Mangalia care, la rândul său, este acţionar majoritar (51%) la Damen Mangalia (DSMa). „În prezent, din punct de vedere juridic, drepturile decizionale cu privire la DSMa aparţin administratorului judiciar CITR şi Damen, care deţine în mod direct şi împreună cu societăţi afiliate circa 97% din masa credală (datorii, n.r.) declarată în procedura insolvenţei. Acestor entităţi le revine, aşadar, răspunderea pentru derularea ulterioară a operaţiunilor de la DSMa şi evitarea lichidării acesteia”, a transmis pentru News.ro Irineu Darău, ministrul Economiei, înaintea desfăşurării celei de-a doua licitaţii. „MEDAT subliniază că, din punct de vedere juridic, statul român nu poate interveni în procedura de faliment aflată în desfăşurare. Întreaga gestiune, conservare şi procedură de valorificare a activelor au trecut exclusiv în atribuţia lichidatorului judiciar desemnat (CITR), sub controlul judecătorului sindic. În ciuda contextului juridic complex, activele industriale rămân de o importanţă strategică majoră pentru România. MEDAT a menţinut un dialog deschis cu potenţialii investitori industriali”, a adăugat ministrul Darău. „În cadrul evaluărilor tehnice, concernul industrial Rheinmetall a semnalat oficial că dimensiunea totală a activelor de la Mangalia depăşeşte nevoile sale curente, concentrate strict pe zona de producţie militară. Din acest motiv, Rheinmetall a analizat participarea la licitaţie printr-un consorţiu comun cu gigantul transporturilor maritime MSC, entitate capabilă să preia şi să opereze componenta comercială/ civilă a şantierului. Faptul că acest consorţiu nu s-a înscris la prima strigare ţine strict de strategia comercială a investitorilor privaţi şi de analiza structurii de active scoase la vânzare”, a mai transmis ministrul MEDAT. Întrebat de News.ro, într-o conferinţă de presă susţinută pe 22 iulie, care este suma din SAFE destinată modernizării Şantierului Naval Mangalia, a evitat un răspuns. „Problema nu se pune aşa. Pe de o parte, avem un litigiu internaţional şi o societate în faliment, să zicem, de stat, împreună cu fostul partener – Damen. Nu putem şterge cu buretele această situaţie. Adică falimentul e guvernat de nişte legi, ajungi în procese, mai există şi litigiul internaţional. Ce înseamnă asta? Că în afară de terenul care este al statului, da, deci fizic spaţiul de sub acel şantier, restul lucrurilor, inclusiv echipamentele, aparţin acestei societăţi falimentare. Aceasta este realitatea astăzi”, a declarat ministrul interimar al Economiei. Darău a lăsat să se înţeleagă că o posibilă decizie a investitorilor ar putea fi legată de o decizie a instanţei care s-ar putea pronunţa în septembrie referitor la modul de organizare al licitaţiilor. La ultima întâlnire din 26 mai 2026, când a stabilit strategia de vânzare a şantierului naval din Mangalia, Adunarea Creditorilor, controlată de Damen prin diferite companii din subordine, a decis organizarea a şase licitaţii lunare succesive, la un preţ de pornire de 184 milioane de euro (cât ar fi estimată valoarea de piaţă) şi nu la valoarea de lichidare de 84 de milioane de euro. „Aşa s-a decis, la rând şase luni consecutive, cu valoarea cea mai mare posibilă, 184 de milioane, respectiv e un proces care are în septembrie un termen, dacă îmi amintesc bine, 28 septembrie, în care administratorul judiciar cere altfel de traseu şi pe de altă parte, noi, ca stat, observăm această situaţie şi căutăm şi noi instrumentele pe care le avem la dispoziţie”, a transmis Irineu Darău. El a adăugat că statul român a condiţionat compania Rheinmetall de plata celor 920 de milioane de euro din SAFE pentru investiţia de la Mangalia. „Trebuie să înţelegem foarte clar ce poate face un administrator judiciar, ce poate face un privat care a fost acolo şi care are peste 95% din masa credală, adică Damen, ce poate face un viitor privat care vrea să investească. Nu este, dacă vreţi, un proces pe care să îl controlăm la zi sau la săptămână. Ar fi ilegal să încercăm aşa ceva şi sunt foarte transparent în treaba asta, dar noi practic am condiţionat acele întregi 920 de milioane de euro din SAFE de investiţia şi construcţia concretă la Mangalia. Cred că este tot ce puteam face”, a concluzionat Darău.

Conform AP, cel puțin cinci persoane au murit în urma incidentului, scrie Mediafax. Zborul fusese operat de 21 Air, o companie aeriană de transport marfă cu sediul în Carolina de Nord. Boeingul 767, în vârstă de 32 de ani, a fost construit inițial pentru a transporta pasageri. Aeronava a zburat pentru mai multe companii aeriene timp de mai bine de două decenii înainte de a fi transformat într-un avion de marfă în 2015. Administrația Federală a Aviației a declarat duminică faptul că aeronava a depășit pista în jurul orei 14:00, ora locală, după ce se îndrepta spre Florida din San Juan, Puerto Rico. Avionul a lovit mai multe vehicule și a izbucnit în flăcări. Potrivit AP, imaginile de pe rețelele de socializare arată avionul pe burtă și în mare parte intact, în ciuda faptului că a luat foc. Consiliul Național pentru Siguranța Transporturilor a declarat că „adună informații” despre accident. Toate pistele și căile de rulare au fost închise, iar toate zborurile au fost suspendate. Pompierii au declarat că avionul a lovit mai multe vehicule după ce a depășit pista. Echipele de intervenție au ajuns și au găsit avionul în flăcări.

Alternative for Germany hails a "historic" success as preliminary results show a big margin of victory with almost 44% of the vote.

The BBC's Europe editor Katya Adler sees the far-right win in Saxony-Anhalt state ringing alarm bells for the EU and traditional parties.

Manila defence chief says Washington gave 'definite assurances' that its commitments to the Philippines remain.

Iran's security chief Mohsen Rezaei says Tehran will announce a restricted zone around the Strait of Hormuz.