Șefa Serviciului Naţional de Informaţii al SUA (DNI) a declasificat documente despre care instituţia sa afirmă că demonstrează finanţarea pe termen lung de către guvernul american a peste 120 de laboratoare biologice din mai mult de 30 de ţări, unde sunt desfăşurate cercetări asupra agenţilor patogeni biologici, inclusiv unii periculoşi.

Comandamentul Central al Armatei SUA a publicat o fotografie despre care afirmă că înfățișează un avion de vânătoare F-16 „patrulând cerul deasupra Orientului Mijlociu”, pentru a da asigurări că americanii rămân vigilenți în regiune. Între timp, premierul pakistanez Shehbaz Sharif a anunţat vineri că a fost convenit textul unui acord de pace între Statele Unite şi Iran, iar în prezent Pakistanul, care mediază între cele două ţări, lucrează cu acestea pentru finalizarea paşilor următori.

Într-o mișcare surpriză, directoarea Serviciului Național de Informații al SUA (DNI), Tulsi Gabbard , a făcut publice dovezi care, potrivit biroului său, demonstrează finanțarea „îndelungată” de către guvernul Statelor Unite a unei vaste rețele de 120 de laboratoare biologice din peste 30 de țări, unde se desfășoară cercetări privind agenți patogeni biologici, unii dintre aceștia …

O coaliție formată din procurorii generali ai unor state americane a început o amplă investigație care vizează OpenAI, a declarat vineri o sursă familiarizată cu acest caz pentru Reuters. Producătorul ChatGPT a primit vineri o citație prin care i se solicită documente referitoare la o gamă largă de activități pe care le-a desfășurat și la …

În a doua jumătate a secolului al XIX-lea, dezvoltarea căilor ferate, a telegrafului și expansiunea Imperiului Britanic au schimbat radical ritmul vieții. Medicii vremii au observat că presiunea profesională și activitatea intelectuală intensă afectau sănătatea unei părți a populației, în special a claselor educate, scrie The Conversation. Turiști victorieni în vacanță la Menton. Arhivele Municipale, Menton. Termenul folosit atunci era „overwork” – surmenaj. Unul dintre cei mai cunoscuți medici care au analizat fenomenul a fost C.H.F. Routh, autorul lucrării „On Overwork and Premature Mental Decay”, publicată în mai multe ediții între 1873 și 1888. Când odihna devenea tratament medical pentru burnout În epoca victoriană, una dintre cele mai recomandate soluții pentru combaterea surmenajului era călătoria către stațiuni considerate benefice pentru sănătate. Printre cele mai populare destinații se număra Menton, un oraș de pe Coasta de Azur, aproape de granița dintre Franța și Italia. Popularitatea localității a fost amplificată de medicul James Henry Bennet, care susținea că aerul curat, clima blândă și expunerea la soare contribuie la recuperarea pacienților afectați de diverse boli sau de epuizare psihică. Bennet însuși a povestit că a ajuns la Menton convins că este grav bolnav, însă și-a văzut starea de sănătate îmbunătățită după ce a renunțat la stresul și responsabilitățile vieții profesionale din Londra. O alternativă la ritmul infernal al marilor orașe Teoria climatoterapiei, foarte populară în secolul al XIX-lea, susținea că anumite afecțiuni puteau fi ameliorate prin schimbarea mediului și a stilului de viață. Într-o perioadă în care marile orașe industriale erau sufocate de poluare, sudul Franței era văzut ca un refugiu pentru sănătate. Pacienții erau încurajați să petreacă timp în aer liber, să facă plimbări și să se bucure de natură, în loc să rămână izolați în camerele de spital sau în locuințe. Pentru cei afectați de surmenaj, medicii recomandau chiar și sejururi de câteva luni sau repetate pe parcursul mai multor ani. O lecție care rămâne actuală Fenomenul descris de medicii victorieni seamănă surprinzător de mult cu ceea ce astăzi este numit burnout. Diferența este că, în urmă cu peste un secol, societatea recunoștea deja efectele ritmului excesiv de muncă și încerca să ofere perioade extinse de recuperare. Menton, Franța, 1917. John Buckland-Wright 1897-1954, acuarelă. Istoricii consideră că succesul stațiunilor precum Menton a fost legat nu doar de climă, ci și de ideea unei „lene legitime”, în care profesioniștii suprasolicitați puteau lua o pauză reală de la presiunile cotidiene. Într-o epocă dominată de productivitate și conectare permanentă, această perspectivă pare mai actuală decât ar putea sugera vechimea ei.

Centrul Infotrafic din Inspectoratul General al Poliţiei Române informează că circulația rutieră se desfășoară îngreunat pe DN 7 Râmnicu Vâlcea-Sibiu, la kilometrul 249, la ieșire din localitatea Boița, județul Sibiu. Acolo s-a produs un eveniment rutier soldat doar cu pagube materiale, între un autotren și un autoturism. Autotrenul a fost extras în afara părții carosabile, dar în continuare sunt formate coloane de autovehicule pe ambele sensuri de deplasare. Tot în județul Sibiu este ceață. „Este semnalată ceață pe mai multe drumuri din județul Sibiu, vizibilitatea în trafic fiind redusă sub 200 de metri, izolat sub 50 de metri”, transmite Infotrafic. Infotrafic anunță că se circulă normal pe cele mai multe șosele Pe celelalte artere rutiere principale, respectiv A1 București – Pitești, A2 București-Constanța, A3 București-Brașov, A7 Ploiești-Adjud și DN 1 Ploiești – Brașov, circulația se desfășoară pe un carosabil parțial umed, cu vizibilitate bună și valori normale de circulație, adaugă Infotrafic. Autoritățile reamintesc faptul că „în perioada 12 – 25 iunie 2026 sunt efectuate lucrări de întreținere periodică la pasajul peste Râul Vadului, pe DN 7 Râmnicu Vâlcea – Sibiu, între kilometrii 237+051 metri – 237+400 metri, circulația desfășurându-se alternativ, pe un singur sens, fiind dirijată cu piloți de trafic sau prin semafoare electrice.”  

Președintele american Donald Trump a anunțat că Héctor Rusthenford Guerrero Flores, cunoscut drept „Niño Guerrero”, liderul grupării venezuelene Tren de Aragua, a fost ucis într-o operațiune militară desfășurată de Statele Unite în Venezuela, transmite MEDIAFAX. Potrivit liderului de la Casa Albă, acțiunea a fost coordonată cu autoritățile venezuelene și a avut loc în cursul acestei […] © G4Media.ro.

Alianța dintre președintele Donald Trump și premierul Benjamin Netanyahu, care a fost descrisă mult timp de arhitecții săi ca fiind de nezdruncinat, cu premierul de la Ierusalim descriindu-l cândva pe liderul american drept “cel mai bun prieten pe care l-a avut vreodată Israelul la Casa Albă” si cu ocupantul Biroului Oval folosind în mod repetat […] © G4Media.ro.

Benzina a continuat să se ieftinească sâmbătă, 13 iunie 2026, însă diferența dintre prețul minim și cel maxim la care se găsește este de aproape 1 leu, în funcție de stația peco care o vinde.În timp ce benzina s-a ieftinit cu până la 20 de bani per litru, și cea mai ieftină este 8,72 lei, motorina s-a mai scumpit, iar minimul ajunge la 9,08 lei, potrivit cifrelor analizate de pe site-ul peco-online.ro.Cât costă benzina în București, sâmbătă, 13 iunie 2026În București, benzina standard pornește sâmbătă de la 8,72 lei/l, comparativ cu 8,78 lei/l, prețul de ieri (o diferență de 0,06 lei), și se găsește la stațiile Petrom.Acesta este prețul care era afișat în ziua precedentă de Rompetrol și azi a rămas neschimbat, respecti 8,78 lei/l.În schimb, Petrom vindea ieri carburantul cu 8,92 lei/l, iar azi cu 8,72 lei/l (o diferență de 0,20 lei).La stațiile OMV, benzina se vinde cu azi cu 8,78 lei/l, față de 8,98 lei/l, cât costa vineri (o diferență de 0,20 lei).Socar a menținut costul carburantului din ziua precedentă și vinde benzina sâmbătă, 13 iunie, tot cu 9,14 lei/l.Și Lukoil menține încă de marți prețul benzinei și o vinde tot cu 9,68 lei/l, preț care este cu aproape 1 leu mai mare decât minimul de la Petrom.Stațiile Mol nu au afișat niciun preț la benzină sâmbătă dimineață, pentru a patra zi consecutiv.Raportat pe orașe, benzina se vinde sâmbătă, 13 iunie 2026, cu 8,72 lei/l, față de 8,78 lei/l cât era ieri (o diferență de 0,05 lei), în toate cele cinci orașe monitorizate, respectiv București, Cluj-Napoca, Timișoara, Iași și Constanța.Cât costă motorina în București, sâmbătă, 13 iunie 2026Cea mai ieftină motorină standard se găsește în București, sâmbătă, 13 iunie 2026, la prețul de 9,08 lei/l, față de 9,04 lei/l cât era ieri (o majorare de 0,04 lei), și se găsește la stațiile Petrom.Rompetrol vinde motorina cu 9,10 lei/l, față de 9,04 cât costa în ziua precedentă (o majorare de 0,06 lei). În schimb, Petrom a menținut același preț de ieri, de 9,08 lei/l, care este minimul de azi.OMV a stagnat și el, astfel că prețul carburantului se menține la nivelul din ziua precedentă, de 9,14 lei/l.De asemenea, Socar păstrează prețul motorinei și se găsește și sâmbătă, 13 iunie, la 9,24 lei/l.La fel, Lukoil menține încă de miercuri costul carburatului și vinde motorina cu 9,59 lei/l.Stațiile Mol nu au afișat niciun preț la motorină sâmbătă dimineață.Raportat pe orașe, motorina standard se găsește sâmbătă, 13 iunie 2026, la prețul de 9,08 lei/l, comparativ cu 9,04 lei/l cât era în ziua precedentă (o creștere de 0,04 lei), în București, Timișoara, Iași și Constanța. La Cluj-Napoca, carburantul se vinde ceva mai ieftin, la prețul la care era încă de miercuri, respectiv 8,99 lei/l.Prețurile sunt orientative și pot varia în funcție de stație, ora actualizării și localitate. Datele trebuie verificate înainte de alimentare, mai ales în zilele în care operatorii schimbă tarifele de la o oră la alta.Unde găsesc șoferii cei mai ieftini carburanți, sâmbătă, 13 iunie 2026Cea mai ieftină benzină standard este sâmbătă, 13 iunie 2026, la prețul de 8,52 lei/l, față de 8,63 lei/l cât era ieri (o diferență de 0,11 lei), și se găsește la stația PRV Petrolium, din Albești, județul Mureș.Cea mai ieftină motorină standard se menține și azi la costul de miercuri, de 8,63 lei, și poate fi cumpărată de la stația RST din Lungulețu, județul Dâmbovița.Prețurile combustibililor au înregistrat o creștere semnificativă în martie 2026 comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut, iar România este a doua țară din Uniunea Europeană la aceste scumpiri, a anunțat recent Eurostat.

Guvernul a aprobat vineri, 12 iunie, acordarea unor ajutoare de urgență în valoare totală de 1.723.000 de lei. Banii vor ajunge la 397 de familii și persoane singure aflate în situații grele, potrivit Ministerului Muncii, Familiei, Tineretului și Solidarității Sociale.Unde merg cei mai mulți baniSprijinul este destinat românilor afectați de incendii, fenomene meteorologice periculoase, accidente, probleme de sănătate sau alte situații care pot duce la creșterea riscului de excluziune socială. Cea mai mare parte a banilor, 1.158.000 de lei, va fi acordată pentru 305 familii și persoane singure care se confruntă cu situații deosebite legate de starea de sănătate sau cu alte probleme care le pot agrava situația socială.Aceste ajutoare vor ajunge la beneficiari din Alba, Arad, Argeș, Bacău, Bihor, Bistrița-Năsăud, Botoșani, Brașov, Brăila, Buzău, Călărași, Cluj, Constanța, Covasna, Dâmbovița, Dolj, Galați, Giurgiu, Gorj, Hunedoara, Ialomița, Iași, Ilfov, Mehedinți, Neamț, Olt, Sălaj, Sibiu, Suceava, Teleorman, Vaslui, Vâlcea, Vrancea și municipiul București.Aproape 500.000 de lei pentru familii afectate de incendiiO altă sumă importantă, 492.000 de lei, este alocată pentru 74 de familii și persoane singure ale căror locuințe sau bunuri au fost afectate de incendii.Infografic generat cu AIBeneficiarii sunt din județele Alba, Argeș, Bacău, Bihor, Brăila, Buzău, Caraș-Severin, Călărași, Dâmbovița, Giurgiu, Gorj, Hunedoara, Ialomița, Iași, Mureș, Neamț, Olt, Sălaj, Suceava, Teleorman, Timiș, Vaslui, Vâlcea și Vrancea.Bani și pentru familii afectate de vreme extremăGuvernul a mai aprobat 68.000 de lei pentru 17 familii și persoane singure afectate de fenomene meteorologice periculoase produse în cursul anului 2025. Aceste ajutoare vor merge către beneficiari din județele Botoșani și Constanța.De asemenea, o familie din județul Hunedoara va primi 5.000 de lei, după ce s-a aflat într-o situație de necesitate cauzată de un accident rutier.De unde vin banii și cum se acordă ajutoareleFondurile provin din bugetul Ministerului Muncii, Familiei, Tineretului și Solidarității Sociale. Agenția Națională pentru Plăți și Inspecție Socială centralizează la nivel național propunerile pentru acordarea ajutoarelor de urgență și le transmite apoi Ministerului Muncii.Ajutorul nu se acordă automat. Propunerile au la bază cererea și declarația pe propria răspundere depuse de un membru al familiei sau de persoana singură, împreună cu documentele care dovedesc situația în care se află solicitantul.Înainte ca ajutorul să fie aprobat, autoritățile fac și verificări în teren. Aceste verificări trebuie să confirme existența situației de necesitate sau a situației deosebite pentru care se cere sprijinul financiar.Banii sunt acordați punctual, în cazuri considerate urgente sau deosebite, pe baza documentelor depuse și a verificărilor făcute de autorități. Printre beneficiari se pot afla și persoane singure sau vârstnice, dar criteriul principal este situația de necesitate: incendiu, vreme extremă, accident, probleme de sănătate sau risc de excluziune socială.

Autoritatea Națională pentru Cetățenie (ANC) i-a aprobat zilele trecute cererea artistului internațional Asaf Avidan de obținere a cetățeniei române, au confirmat pentru antena3.ro surse din cadrul ANC.

Când vine vorba de vacanța perfectă, mulți turiști se confruntă cu aceeași dilemă: aleg un city break plin de atracții culturale sau o escapadă relaxantă la plajă? Din fericire, există numeroase orașe...

Comisia Europeană a autorizat, cu condiţii, achiziţia Xella International de către Holcim, după ce compania s-a angajat să vândă fabrica de BCA din Adjud, pentru a elimina riscurile de reducere a concurenţei pe piaţă.

Firma viticolă din Drăgășani, deținută de familia lui Mugur Isărescu, guvernatorul Băncii Naționale a României (BNR), a încheiat anul 2025 cu o cifră de afaceri de 6,16 milioane de lei, în ușoară creștere față de 6,04 milioane de lei în 2024, potrivit datelor de la Ministerul Finanțelor și consultate de Economica.net. Chiar dacă afacerea cu vin a lui Isărescu este pe plus, profitul de 400.000 de lei, circa 80.000 de euro, este mai mic față de anii de glorie 2022 și 2023, atunci când business-ul genera profituri anuale de 1,1-1,3 milioane de lei. Anul cu cel mai mare profit raportat a fost 2020, cu aproape două milioane de lei. Isărescu vinde vin constant, însă cifrele indică și o stagnare. Cifra de afaceri a crescut foarte puțin în 2025, la 6,16 milioane de lei. În plus, dacă în trecut afacerea cu vin a guvernatorului uimea prin marja de profit uriașă pe care o realiza față de giganții Cotnari sau Jidvei, de 18% în 2023, de exemplu, această marjă a coborât la 6,5%. Cifrele din bilanțul firmei mai arată că datoriile s-au redus în ultimul an cu peste 800.000 de lei, la 6,3 milioane de lei. Mugur Isărescu deține 54,01% din Măr SRL, restul asociaților fiind soția acestuia, Elena, care deține 25,39%, și copiii lor, Costin și Lăcrămioara, fiecare cu 10,3% din firmă, potrivit Termene.ro. Vinurile Casa Isărescu produse la podgoria din Drăgășani sunt comercializate și în lanțurile marilor retaileri precum Annabella, Kaufland, Mega Image, Metro, Profi și Selgros. Crama produce vinuri din soiurile Cabernet Sauvignon, Sauvignon Blanc, Fetească Regală, Crâmpoșie selecționată, Tămâioasă Românească, Merlot, Negru de Drăgășani și Syrah.

Cei trei producători auto, responsabili pentru 60% din producţia auto europeană, au trimis Parlamentului European un pachet de măsuri comune. Ei cer în mod explicit recompense pentru producătorii care localizează producţia şi menţin activităţile de inginerie, cercetare şi dezvoltare în Europa. Într-un document comun, cei trei şi-au prezentat obiectivul ca Europa să rămână o putere mondială în industria auto, solicitând un mecanism simplu de aplicat şi de monitorizat, care să favorizeze maşinile europene şi industria internă. În martie, Comisia Europeană a adoptat o propunere legislativă pentru a creşte cererea de tehnologii şi produse cu emisii scăzute de dioxid de carbon, fabricate în Europa. Actul privind acceleratorul industrial (IAA) va stimula producţia, va dezvolta întreprinderile şi va crea locuri de muncă în UE, sprijinind în acelaşi timp adoptarea de către industrie a unor tehnologii mai curate şi pregătite pentru viitor, a indicat Executivul comunitar. Strategia „Buy-European” are ca scop creşterea independenţei producţiei locale. Actualele propuneri CE sugerează că maşinile destinate flotelor companiilor şi vehiculele electrice mici trebuie să fie asamblate în UE pentru a beneficia de subvenţii şi a participa la licitaţiile pentru achiziţii publice. De asemenea, propunerile prevăd o pondere de 70% a componentelor vehiculelor produse local, excluzând bateriile. În schimb, Renault, Volkswagen şi Stellantis propun un sistem mai simplu, bazat pe un plafon în care 70% din vehicule produse în Europa ar trebui să conţină cel puţin 70% componente provenite din cele 27 state membre UE, precum şi Islanda, Liechtenstein şi Norvegia. Restul de 30% ar putea proveni în continuare din ţări din afara blocului comunitar. Cei trei producători auto spun că definiţia „Made in EU” ar trebui să conţină nu doar asamblarea finală, ci şi activităţile de inginerie, cercetare şi dezvoltare (R&D). Ei cer subvenţii mai mari pentru a compensa costurile mai ridicate cu energia şi forţa de muncă cu care se confruntă producătorii din Europa comparativ cu rivalii din ţări cum ar fi Turcia şi Maroc. Renault, Volkswagen şi Stellantis sprijină, de asemenea, extinderea aşa numitelor „super credite” menite în prezent vehiculelor electrice mici produse în Europa la toate vehiculele electrice produse în interiorul UE, ceea ce ar facilita îndeplinirea obiectivelor privind emisiile. Propunerile sunt criticate de unii producători auto din afara Europei, inclusiv Toyota, Jaguar Land Rover şi Honda. Ele şi-au exprimat temerile privind excluderea componentelor produse în Marea Britanie, Japonia şi Turcia, spunând că noile cerinţe ar majora costurile vehiculelor pentru consumatorii europeni. Vineri, acţiunile Stellantis au urcat cu 5,8%, ale Renault cu 5%, iar ale Volkswagen cu 3,7%. Şi Asociaţia Producătorilor Auto din China (CAAM) şi-a exprimat recent „îngrijorarea serioasă, nemulţumirea puternică şi opoziţia fermă” faţă de Actul privind acceleratorul industrial (IAA) al Uniunii Europene, criticând prevederile care vizează firmele străine, inclusiv pe segmentul bateriilor şi vehiculelor electrice. Actul privind acceleratorul industrial nu a fost încă adoptat şi este în curs de negociere. Actul privind acceleratorul industrial face parte din eforturile mai ample ale UE de a ajuta industriile locale să concureze cu rivalii din China şi SUA, care nu se confruntă cu reglementările stricte din Europa şi cu preţurile ridicate la energie.

The Scandinavian country is currently grappling with children being recruited into violent gangs.

The Pope is appealing for a humane approach and respectful welcome for migrants seeking a better life.

Members of a self-funded athletics club in Meru are proving that competition does not end with age.

UK court has sentenced four pro-Palestine activists to jail for a raid on an Israeli arms factory near Bristol in 2024.